波士顿动力——其机器人在YouTube上的视频多年来既让人着迷又让人感到恐惧——在2026年拉斯维加斯的CES上首次推出了可商业部署的阿特拉斯类人机器人，标志着从研究演示到实际应用的转变。

该公司表示，此次发布是在超过十年的研究之后，追溯到2013年首款阿特拉斯机器人，以及最近在人工智能方面的进展使得商业部署成为可能。

“我们在波士顿动力已经研究类人机器人超过十年，一直密切关注缺失的技术何时会到位，使其真正具有商业可行性，”波士顿动力类人机器人副总裁兼总经理扎卡里·贾科夫斯基在发布会上表示。“过去几年人工智能的快速进展正是我们所需要的。现在是时候正式将阿特拉斯带出实验室了。”

波士顿动力表示，阿特拉斯旨在执行工业工作，如物料搬运和订单履行，设计上能够自由移动，使用手抓取物体，并在工作时监控周围环境。根据该公司的说法，阿特拉斯可以举起最多110磅的重物，臂展约为7.5英尺。

“这使得阿特拉斯的移动效率甚至超过人类，特别是在每一秒都至关重要的制造环境中，”他说。“我们还非常有目的地设计了阿特拉斯的头部和面部。我们希望与阿特拉斯一起工作的人员知道，阿特拉斯是一个有帮助的机器人，而不是一个人，”他补充说，阿特拉斯并不是为了像人类那样移动而设计的。

波士顿动力还透露，他们正在与谷歌DeepMind合作，扩展阿特拉斯在工厂车间的功能。通过在阿特拉斯中使用DeepMind的Gemini机器人模型，波士顿动力旨在帮助阿特拉斯更好地感知周围环境，完成任务，并更自主地操作。

“我们开发Gemini机器人模型是为了将人工智能引入物理世界，”谷歌DeepMind机器人高级总监卡罗琳娜·帕拉达在一份声明中表示。“我们很高兴开始与波士顿动力团队合作，探索他们的新阿特拉斯机器人可以实现的可能性，同时开发新模型以扩大机器人技术的影响，并安全高效地扩展机器人。”

近年来，随着人工智能的进步和劳动力短缺的推动，类人机器人投资急剧增加，促使公司在真实工业环境中测试机器人，包括特斯拉、现代汽车和Nvidia等公司扩大试点项目并筹集资金，将类人机器人引入制造和物流领域。

2025年5月，摩根士丹利的一份报告预测，到2050年，类人机器人市场可能超过5万亿美元，使用的类人机器人将超过10亿台，主要用于工业和商业角色，主要由中国的设计进步推动，包括Unitree G1类人机器人。

这一势头在波士顿动力的阿特拉斯项目中得到了体现，该项目与现代汽车集团紧密相关，后者在2021年以8.8亿美元从软银手中收购了该机器人公司的80%控股权。

该公司承认，舞台上展示的机器人是一个原型，由人类操控。然而，贾科夫斯基表示，阿特拉斯的设计是为了在现实环境中自主操作，并在电池耗尽时继续工作。

“阿特拉斯可以使用其双可更换电池以可靠、一致的速度执行这些任务，大约持续四个小时，”贾科夫斯基说。“当电池电量低时，阿特拉斯会导航回充电站并更换自己的电池，然后立即回到工作中。”

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