我国政府已根据SPARK计划承诺400亿美元，用于全岛600多条道路的维修和升级，另外50亿美元用于基本的水和基础设施工程。 这是牙买加自有资源资助的有史以来最大的道路修复工作，它反映了一种结构化的、数据驱动的方法来解决一个长期存在的国家问题。 我们首先应对one最根本的挑战，正确记录牙买加的道路网络。许多道路，尤其是农村或非正规社区的道路，没有登记，分类错误，或者是从未正式移交给任何政府机构的细分地区的“孤儿路”。这在NWA、地方政府当局和教区议会之间造成了混乱，并推迟了对合理关切的回应。我们正在通过绘制、登记和分类全国每条道路来纠正这一点。这一过程还包括一个特别方案，以规范道路名称和统一国家地址，确保问责制和高效规划。 一旦记录了道路，我们将对其状况进行全面评估，使我们能够基于紧急程度、人口影响和经济重要性对修复进行排序和优先排序。据此，我们制定了一个10年基础设施计划，因为在one内修复40年、50年甚至60年来从未接触过的道路是不现实的。 虽然作为政府，我们有责任修复道路，但我们必须承认，我们的道路问题已经持续了很长时间。 道路的自然寿命为7至15年，具体取决于施工质量和维护。随着时间的推移，如果忽视维护，道路不可避免地会年久失修。 最后，真正重要的不仅仅是今天确定的方案，而是制定一个一致、负责和有效的方案，随着时间的推移维护和改善道路。 这就是我们正在实现的目标。一个不等待选举来修复道路，而是致力于十年有序进步的政府。