埃隆·马斯克否认了特斯拉公司（纳斯达克：TSLA）曾探讨出售或分拆其中国业务以配合与SpaceX潜在合并的报告，并将这一说法框定为完全不准确，同时引起广泛的投资者关注。

马斯克将这一报道称为虚构，并坚持认为出售或分拆特斯拉的中国业务从未进入内部讨论，并呼吁读者对未经验证的新闻声明保持怀疑态度。

《华尔街日报》关于特斯拉中国业务潜在出售或分拆的报道引用了知情人士，称马斯克指示高管们将公司的美国和中国业务结构调整为在地缘政治紧张局势中可以分拆。该报指出，这一举动也可能促进未来与SpaceX的任何合并，同时将该规划视为预防性而非最终交易。

特斯拉最新的季度文件指出，中国是公司最大的市场之一，且通过上海超级工厂成为主要制造中心，该工厂不仅向国内买家和出口市场供货，还对生产和收入贡献重大。

该汽车制造商报告第二季度生产超过450,000辆汽车，交付超过480,000辆汽车，突显了围绕其中国业务讨论的运营规模，并解释了为何有关该设施的报道迅速吸引市场关注。

关于特斯拉与SpaceX潜在合并的讨论在最近几个月取得了动力。这一猜测源于马斯克预测SpaceX到2030年可能产生约1万亿美元的年收入，而摩根士丹利的估计为3300亿美元，此前其6月12日在纳斯达克上市时以1.75万亿美元的估值筹集了约750亿美元。

著名投资者史蒂夫·艾斯曼在6月8日的采访中将合并视为可能，尽管他认为收购特斯拉对SpaceX的股东不利。艾斯曼将他的怀疑归因于特斯拉盈利能力的减弱、资本密集型电动车市场以及低成本的中国竞争，而据报道，SpaceX的股票需求达到2500亿美元，而该公司计划提供750亿美元的股份。

这两家公司也持有大量比特币储备，使任何涉及其所有权结构的讨论对数字资产市场和追踪公司财务策略的机构投资者更具相关性。

最近的披露显示，SpaceX持有18,712 BTC，特斯拉持有11,509 BTC，如果两家公司被纳入同一公司结构，则表示共计持有30,221个比特币。

不同的市场波动也影响了这两家企业，SpaceX的估值和特斯拉的股价仍然是埃隆·马斯克净资产的关键驱动因素，此前有报道称他在最近交易中财富出现了一天内的剧烈下降。

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