最近几天围绕马斯克的特斯拉万亿股权激励计划和特斯拉未来10年8.5万亿目标市值吵的很热，咱也聊两句。 虽然前阵子对他的政治态度很不爽，但是如果他专心经营，特斯拉仍然可能是未来最伟大的公司之一。 作为FSD的重度用户，我坚持认为，搭载了FSD的Tesla车，是人类有史以来最实用最伟大的“机器人”，前景不可限量。而且Tesla的纯视觉自动驾驶解决方案，遥遥领先，不管是对什么国产新势力还是Waymo。 有人用什么Waymo L4，FSD L2来说事儿，都是纸上谈兵派。FSD要实现L2是分分钟的事情，只不过Tesla应该还是认为没到时候。 Waymo全部运营的车加起来才几千台，而且主要是限定地图的市区运行。而FSD有多少？FSD到底开了多少的数据我不掌握，但是FSD首先不限道路和地形，其次，FSD不光是开了FSD的车在运行，而是全部超过搭载了摄像头的600多万台tesla全部在“传送实际数据+模拟运行”，这种数据是任何一家对手公司都无法比拟的。 所以为什么老马在疯狂的扩建AI运算中心，因为要处理的数据量实在是太多了，而FSD每天都在疯狂的自我学习和迭代中。 我之前写过一个帖子说过，假如无人出租车业务放开，光这一项业务能给tesla一年带来的利润可能超过千亿美元。而Fsd成熟之后，大概率会授权给其他车厂，按照美国的收费标准99美元/月，如果5-8年后，有一亿台车使用FSD，这一项又将给Tesla带来上千亿美元的收入和利润。汽车业务、太阳能业务，前景更广阔的机器人业务另算。光以上两项业务，就可能给tesla带来一年超过2000亿美元的利润，市场给30-50倍的PE，85000亿美元的市值还是完全可能的。 我觉得对Tesla最大的威胁根本不是来自外部，而是马斯克本身，是他无常的性格、没有遮拦的大嘴巴，以及时不时展现出来的过度膨胀的野心和欲望。(Pathfinder)